1.新能源汽車雙積分制將實施，下半年車市純電動汽車密集上市

工信部發言人鄭立新表示，新能源汽車的雙積分制度將于近期正式發布。新能源汽車雙積分制，是關于乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法，是針對我國新能源汽車發展的實際情況，通過這個辦法來建立我們推動新能源汽車發展的長效機制，促進新能源汽車的研發和推廣，加強汽車產品節能減排的管理。

2.能源局確定2017-2020年可再生能源建設規模，光伏共計86.5GW

7月28日，國家能源局官網對外正式發布了《國家能源局關于可再生能源發展“十三五”規劃實施的指導意見》，《意見》下達2017——2020年各地新建風電、光伏、生物質發電規模。2017-2020年光伏新增建設規模4年共86.5GW。2017-2020年每年安排領跑基地項目8GW，由國家能源局統一組織競爭優選確定。2017-2020年風電新增建設規模4年共計110.41GW。吉林、黑龍江、甘肅、寧夏、內蒙古、新疆自治區、新疆兵團暫不下達各年度新增建設規模，待棄風限電緩解后另行下達。大力推進農林生物質熱電聯產，從嚴控制只發電不供熱項目。

3.為共享汽車制定規則，深圳再次走在了前面

深圳市交委發布了《關于規范分時租賃行業管理的若干意見(征求意見稿)的通知》，隨后，深圳市發展和改革委員會又印發了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，深圳交委在《征求意見稿》中明確要求，共享汽車經營者“應當”使用純電動車輛開展業務；深圳市發展和改革委員在財政支持政策中也提出了要擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模，研究制定科學合理的投放獎勵機制，推動分時租賃車、網約車于2020年底前全部實現純電動化。

4.中國首次在電動汽車發展指數排名中取得全球第一

來自人民日報海外的消息顯示:中國首次在電動汽車發展指數排名中取得全球第一。這是由全球知名戰略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發布《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告中所顯示的。這說明發展新能源汽車已成為不可阻擋的趨勢,業內人士紛紛看好。而來自中國汽車工業協會最新的一組數據證明了這一點,上半年新能源汽車實現產銷兩旺,6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛,同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛,同比增長19.7%和14.4%。毋容置疑,中國市場已經成為全球新能源汽車最重要的市場之一。

5.特斯拉Model3首批交付30輛，中國客戶還要再等半年

7月29日，特斯拉在加州舉行首批Model 3交付儀式，首次交付數量僅為30輛，交付用戶均為內部員工。馬斯克有一個“小目標”，他希望2018年產50萬輛車，2020年超過100萬輛。根據馬斯克最新的介紹，Model3將分兩個版本，標準版和長續航版本。其中標準版的續航里程為220英里，長續航版本通過增加電池組，續航里程都能達到310英里，售價為4.4萬美元。根據此前特斯拉官方的聲明，Model 3有望于2018年初開始在中國市場的交付工作。

6.據特斯拉超級工廠的視頻顯示，預計已生產1500輛Model 3電池

Genscape是一家使用專有的監控技術來追蹤數百個工業設施的公司，內華達州里諾附近的特斯拉超級工廠也在該家公司的觀察范圍內。據該公司透漏的從2016年6月1日至2017年7月18日關于特斯拉超級工廠的視頻可以清晰了解，目前的進展以及設施的布局情況。Genscape提供的視頻最大的價值在于對超級工廠的日常的電池生產和電力消費的估計。

7.美研發MXene鋰電池電極，電動車充電或僅需數秒

據外媒報道，美國德雷塞爾大學的材料科學與工程學專業的研究員們與法國、以色列研究人員共同設計了新款鋰電池電極，或許未來電動車的充電耗時只需短短數秒。新款鋰電池的電極采用了一款名為MXene的二維材料，其導電性高。據研究團隊透露，未來新款鋰電池或許能實現電動車的“近即時（near-instant）”充電。該大學表示，該款電池材料的研發應用具有重要意義，其在很大程度上解決了目前電動車推廣受阻的一大技術難題。但目前仍不確定能否試制成功。